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Convertisseur DC/DC ferroviaire 300 W : Série CHR | CALEX

Les appareils électroniques ferroviaires sont installés dans des environnements généralement sales, exposés à des conditions météorologiques difficiles et / ou soumis à des chocs et des vibrations extrêmes. Les produits sont conçus pour résister aux environnements ferroviaires les plus difficiles...

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Description

Les appareils électroniques ferroviaires sont installés dans des environnements généralement sales, exposés à des conditions météorologiques difficiles et / ou soumis à des chocs et des vibrations extrêmes. Calex propose une vaste gamme de produits conçus pour résister aux environnements ferroviaires les plus difficiles et conçus pour répondre aux exigences de la norme ferroviaire EN50155 (2017).

Caractéristiques techniques condensateur DC/DC ferroviaire Calex :

  • Puissance allant de 50 à 1000 watts
  • Couvrant toutes les batteries de traction 24 V - 110 VDC (incl. 12 V)
  • Taille standard
  • Versions châssis et rail DIN
  • Refroidissement par convection (sans ventilateur) de -40ºC à une température ambiante et jusqu'à 110ºC
  • Test et évaluation extensifs EVT / DVT
  • Haute efficacité> 95%

Caractéristiques techniques Série CHR :

La série CHR est un convertisseur DC / DC isolé, monté sur châssis, au niveau du système et d'une capacité de 300 W. Le convertisseur dispose d'une plage d'entrée 10: 1 ultra-large, conçue pour accepter des tensions nominales de batterie de 24 V à 110 V dans un seul produit. Le CHR convient parfaitement aux applications ferroviaires, répondant à la norme EN50155 dans un seul boîtier. La tension de sortie a une large plage de variation -10% / + 15% de la valeur nominale de V et présente un profil de sortie de courant constant, parfaitement adapté aux charges inductives / capacitives élevées.

  • 16, 8 V à 160 V en régime permanent avec une plage transitoire de 14,4 V à 168 V pour 100 mS
  • Tensions de sortie de 12, 24 ou 48 volts
  • Puissance de sortie totale jusqu'à 300 W
  • Puissance de sortie totale jusqu'à 300 W
  • Montage sur châssis renforcé et encastré 185 mm x 116 mm x 40 mm
  • Conforme aux normes ferroviaires EN 50155 et EN 50121-3-
  • Haute efficacité jusqu'à 93% typique
  • Ligne tendue et régulation de charge
  • Faible ondulation et bruit
  • Courant d'appel contrôlé 2 A max
  • Télécommande ON / OFF et PUL
  • Température de fonctionnement : -40°C à +70°C
  • UL60950-1, 2ème Edition, EN60950-1 
  • RoHS

Conseils et Préconisations Conversion d'énergie
Demarche commerciale
Expertise
Veille et Suivi
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