Description
Les utilisateurs du Dx-BrakeTemp ont à leur disposition un système de télémétrie clé en main pour la mesure haute précision des températures directement sur les roues de véhicules. Tous les signaux de mesure, tels que les températures au niveau du disque de frein, sont numérisés directement au niveau des roues et transmis par télémétrie via des antennes sur les rétroviseurs à l'unité de réception à l'intérieur du véhicule. Grâce à sa conception robuste, le système est également bien adapté aux environnements difficiles et aux essais sur route dans toutes sortes de conditions météorologiques.
- Mesure précise de la température en raison des entrées différentielles des capteurs avec référence de soudure froide intégrée.
- Des modules émetteurs robustes avec alimentation électrique intégrée, étanche (IP 67) pour une utilisation dans toutes les conditions météorologiques.
- Vérification pratique du système par la détection à distance de la défaillance du codeur et des canaux supplémentaires pour la surveillance de l'état du système (tension de la batterie, température dans le boîtier, puissance de réception du signal radio) facilitent la surveillance et le diagnostic.
- Grande immunité aux interférences de la transmission des données numériques (résolution 16 bits) avec détection d'erreurs.
- Intégration rapide dans la technique de mesure existante via les interfaces CAN et analogiques standard.
Mesures synchronisées des 4 roues
Les quatre roues d'un véhicule peuvent être mesurées de manière synchrone. Les données sont affichées en valeurs physiques en temps réel.
Montage rapide
Les capteurs Dx-BrakeTemp sont fournis dans des boîtiers spéciaux particulièrement robustes et faciles à manipuler. Des plaques de montage avec pinces de serrage sont disponibles en option pour fixer le système aux boulons de roue standard du véhicule. Le temps de montage est donc très réduit.
Caractéristiques techniques :
| Dx-BrakeTemp |
| Précision |
±1 K |
| Plage de température |
-10°C à 60°C |
| Entrées des capteurs |
3 ou 6 thermocouples type J or K par roue |
| Fréquence d'échantillonnage |
Jusqu'à 200 Hz par canal avec 3 canaux par roue |
| Plage de mesure |
Type K : -20 à 1300°C |
| Type J : -20 à 1200°C |
| Résolution |
16 bits |
| Dimensions |
Hauteur: approx. 50 mm |
| Diamètre: approx. 100 mm |
| Montage sur la roue |
Pinces sur les boulons de roue |
| Dx-Emetteur de télémétrie (SCT) |
| Fréquence de transmission |
Dx : 13 fréquences dans la bande 868-MHz |
| Dx-HT : 17 fréquences dans la bande 2,4 GHz |
| Fréquence d'échantillonnage |
Max. 4,6/5,0 kHz par canal (868-MHz-/2,4-GHz-Band) |
| Résolution |
16 bits |
| Mesures synchronisées |
Jusqu'à 4 Dx-SCT (4 roues) |
| Indice de protection |
IP 68 |
| Tension d'alimentation |
Batterie avec une durée de fonctionnement de 40 h |
| Puissance de transmission |
Max. 10 dBm |
| Dx-Récepteur de télémétrie (RCI) |
| Entrées d'antennes |
2 récepteurs indépendants en mode diversité |
| Affichage |
Écran couleur de 2,83 pouces, 320 x 240 px |
| Auto-zero |
Contrôlable à distance |
| CAN interface |
CAN 2.0b acc. to ISO 11898, max. 1 MBaud |
| Sortie analogique |
6 prises BNC |
| Configuration |
Jusqu'à 4 Dx-BrakeTemp |
| Tension d'alimentation |
9-36 Volt DC |
| Plage de température |
-20°C to +65°C |
| Dimensions |
Environ 170 x 130 x 53 mm (sans antenne) |
| Poids |
Approx. 0,8 kg |
