Description
Le Dynatest Road Surface Profiler RSP 5051 Mark III est conçu pour fournir des mesures avancées, automatisées et de haute qualité du profil longitudinal et transversal des chaussées aux ingénieurs, aux chefs de chantier et aux gestionnaires de réseaux routiers.
Le RSP Mark III permet de mesurer en temps réel et en continu la vitesse sur autoroute : le profil longitudinal, l'indice international de rugosité (IRI), l'indice de roulage (RN), le profil transversal, la profondeur des ornières, la macro-texture et la géométrie de la route (dévers, courbure et pente), ainsi que d'enregistrer des données GPS et des photos numériques.
Principe de mesure :
La mesure du profil longitudinal est basée sur la méthode du Dakota du Sud. Un accéléromètre permet d'obtenir le mouvement vertical de la caisse du véhicule, tandis qu'un capteur laser mesure le déplacement entre la caisse et la chaussée. Le profil de la route est obtenu en additionnant le mouvement de la caisse et les déplacements de la chaussée. L'IRI est calculé conformément aux directives de la Banque mondiale pour la réalisation et l'étalonnage des mesures de rugosité des routes.
Le profil transversal et la profondeur des ornières sont calculés à l'aide d'au moins cinq lasers.
La géométrie de la route (pente transversale, courbure et pente) peut être mesurée grâce à un capteur de mouvement inertiel (IMS).
Conforme aux normes :
AASHTO R 56-14 « Pratique standard pour la certification des systèmes de profilage inertiel » ; ASTM E950/E950M-09 « Méthode d'essai standard pour la mesure du profil longitudinal des surfaces parcourues avec une référence de profilage inertiel établie par accéléromètre ». Le RSP III est conforme aux spécifications de précision et de biais de classe 1 de la norme TxDOT Tex-1001-S « Procédure d'essai pour l'utilisation de profileurs inertiels et l'évaluation des profils de chaussée ».
Caractéristiques principales :
- Le profileur le plus précis, le plus fiable et le plus stable à long terme du marché.
- La fonction unique « Stop & Go » permet de collecter les données IRI et RN en zone urbaine, même en pleine circulation.
- La conception modulaire du RSP permet une mise à niveau facile jusqu'à 21 lasers (dont trois peuvent être des lasers à macrotexture en option), 2 accéléromètres et un capteur de mouvement inertiel.
- Mesures référencées par chaînage linéaire et système de positionnement géographique différentiel (DGPS).
- Calcul et stockage des données de profil en temps réel.
- Un GPS et un enregistrement photo numérique en option peuvent être stockés avec les données de mesure du profileur.
- Des lasers de texture en option permettent de collecter en temps réel la macrotexture de la profondeur moyenne du profil (MPD).
- Des lasers de ligne de 100 mm en option améliorent les mesures de profil sur les surfaces texturées.
- Construction robuste avec des matériaux résistants à la corrosion et durables, garantissant des performances à long terme et un faible coût de maintenance.
Avantages :
- La fonction « Stop & Go » permet de mesurer l'IRI à toutes les vitesses de circulation, permettant ainsi des tests aux carrefours, aux feux tricolores, aux ronds-points et sur de courtes sections où il est difficile d'atteindre une vitesse suffisante ou lorsqu'il est impossible de réaliser une pré-section.
- Accéléromètres 5G offrant une très haute précision de 0,01 G
- Affichage graphique en temps réel de l'IRI, du RN, des élévations laser, du profil inertiel, de la macrotexture et de la photo-enregistrement
- Aide à l'écran étape par étape pour les procédures d'étalonnage, permettant un étalonnage sur le terrain
- Logiciel d'analyse intégré générant des rapports sur l'IRI, le PI, le RN et le marquage des bosses, creux, festons et bosses, avec possibilité d'exclure des sections
