Description
Le profileur de surface routier portable Dynatest (RSP) Mark IV est conçu pour fournir des mesures avancées, automatisées et de haute qualité de la rugosité des chaussées aux ingénieurs, aux chefs de chantier et aux gestionnaires de réseaux routiers. Le RSP Mark IV portable s'adapte facilement à la plupart des véhicules.
Le RSP Mark IV permet de mesurer en temps réel et en continu, à vitesse d'autoroute, les élévations du profil longitudinal, l'indice international de rugosité (IRI), le numéro de trajet (RN) et (en option) la texture macro, les données GPS et l'enregistrement de photos numériques.
Principe de mesure :
La mesure du profil longitudinal est basée sur la méthode du « Dakota du Sud ». Un accéléromètre permet d'obtenir le mouvement vertical de la caisse du véhicule, et un capteur laser mesure le déplacement entre la caisse et la chaussée. Les mesures du profil de la route sont obtenues en additionnant le mouvement de la caisse et les déplacements appropriés entre la caisse et la route. L'IRI est calculé conformément aux directives de la Banque mondiale pour la réalisation et l'étalonnage des mesures de rugosité des routes.
Conforme aux normes :
- AASHTO R 56-14 « Pratique standard pour la certification des systèmes de profilage inertiel »
- ASTM E950/E950M-09 « Méthode d'essai standard pour la mesure du profil longitudinal des surfaces parcourues à l'aide d'un accéléromètre, référence de profilage inertiel établie ».
- Le RSP IV est conforme aux spécifications de précision et de biais de classe 1 de la norme TxDOT Tex-1001-S « Procédure d'essai pour l'utilisation de profileurs inertiels et l'évaluation des profils de chaussée ».
Caractéristiques principales :
- Le profileur le plus précis, le plus fiable et le plus stable à long terme du marché.
- La fonction unique « Stop & Go » permet de collecter des données IRI et RN dans les réseaux urbains et ruraux, au cœur du trafic.
- Les capteurs laser sont réglables transversalement sur une largeur de 1,50 à 2,00 m grâce à des bras télescopiques.
- Mesures référencées par chaînage linéaire et système de positionnement géographique différentiel (DGPS).
- Calcul et stockage des données de profil en temps réel sur les trajectoires des deux roues.
- Un GPS et un enregistrement photo numérique en option peuvent être enregistrés avec les données de mesure du profileur.
- Un laser de texture en option permet de collecter en temps réel la profondeur moyenne du profil (MPD) et la macrotexture.
- Des lasers de ligne de 100 mm en option améliorent les mesures de profil sur les surfaces texturées.
- Les supports réglables pour laser de ligne en option permettent des angles de laser de 0 à 90 degrés par rapport au sens de déplacement.
- Construction robuste avec des matériaux résistants à la corrosion et durables, garantissant des performances à long terme et un faible coût de maintenance.
Avantages :
- La fonction « Stop & Go » permet de prendre des mesures IRI à toutes les vitesses de circulation, permettant ainsi des tests aux carrefours, aux feux tricolores, aux ronds-points et sur de courtes sections où il est difficile d'atteindre une vitesse suffisante ou lorsqu'il est impossible d'effectuer une pré-section.
- Le RSP est conçu pour permettre l'alignement vertical du profileur sur le terrain, garantissant ainsi que les lasers sont installés à la distance optimale (écartement) de la surface de la chaussée. Cet aspect est essentiel pour un système de profilage inertiel monté sur un véhicule, car le poids du véhicule en charge peut varier, ce qui peut modifier l'écartement des lasers montés. Une distance de sécurité incorrecte peut réduire la portée de mesure des lasers.
- Le système de test indépendant du véhicule se monte rapidement sur l'ouverture standard du tube récepteur carré de 5,08 cm x 5,08 cm d'un véhicule et sur les récepteurs d'attelage de remorque européens robustes. Il est facilement démontable pour le stockage ou le transport.
- Accéléromètres 5G offrant une très haute précision de 0,01 G.
- Affichage graphique de l'IRI, du RN, des élévations laser, du profil inertiel, de la macrotexture et de l'enregistrement photo.
- Aide à l'écran et procédures d'étalonnage faciles à suivre, étape par étape, permettant des étalonnages sur le terrain.
- Logiciel d'analyse intégré enregistrant l'IRI, le PI, le RN, les bosses/creux de marquage, les écailles/les irrégularités et les sections omises.
- Le système de test peut être alimenté par le câblage 12 V standard d'une remorque.
- Communication Ethernet entre l'électronique du profileur portable et l'ordinateur portable de stockage des données à bord du véhicule.
